HARLEY DAVIDSON BLACK DEATH SPORTSTER

J'ai enfin investi dans un nouveau pneu avant !!!!! Sans surprise c'est un Metzeller ME880 MARATHON comme mon pneu arrière, a qui je fais des louanges depuis que je roule avec !!!!
Je trouvais aussi que mes Drag pipes étaient un peu trop libérés, les perfs s'en ressentaient.
J'ai donc démonté les chicanes qui y étaient montées.... des petites 4", autant dire que c'était comme si il n'y en avait pas.
J'ai acheté ce qui se fait de mieux en chicanes, des Krome Werks HP PLUS.
Et j'attends des cones anti reversion à monter dans le pot pour améliorer le flux.
J'ai monté les chicanes et aujourd'hui je me suis fait un run de près de 200km.
Le son est moins criard plus lourd, plus roque !!!! Et niveau perf, le moteur tourne mieux, ca pousse plus, ca se sent !!!!
Pour revenir aux petits tracas dont j'avais parlé précedemment, concernant la micro fuite de mon pneu arrière, c'était tout simplement la valve qui était dessérée, l'écrou se desserait à la main et dès que je l'ai touché...PCHHTTTT....Resserrage et problème résolu OUF !!!!
Au sujet de la rouille qui se formait sous le vernis de mon réservoir: J'ai poncé le vernis et enlevé la rouille, solution provisoire. J'ai encore un set d'autocollant de réservoir en Rab, la semaine prochaine, j'emmene la bécane chez le gris, il va me faire ce coup ci une peinture complète réservoir / Garde bour arrière en gris métal, puis on remettra les autocollants à l'identique et une couche de vernis.
Voilà pour les news !!!!
La suite au prochain épisode !

Pour changer mon dash panel plastique pas très esthétique, j'ai trouvé pour une poignée de roros un dash panel en cuir avec motif flamme.
Un peu plus esthétique maintenant !!!

Voilà !!!!
il fait moche, il pleut.... C'est pas que je craigne la pluie à bécane, mais c'est trop chiant de nettoyer ensuite..... Je l'avais briquée le week end dernier... là c'est comme si j'avais rien fait....
Donc en attendant je la contemple dans le garage en attendant un temps plus clément.
Reste quelque petits points à régler encore.
J'avais une petite fuite au raccord de la durite avant, le gris a coupé un bout de durite et rebranché, pour l'instant ca à l'air de le faire. Mon pneu se dégonfle aussi mais très lentement ?!!!!! Au bout d'une semaine, je le sens vraiment et il faut regonfler.....
C'est peut être qu'il faut qu'il travaille un peu et se mette correctement en place, je pense pas que ca soit une crevaison lente, car là c'est vraiment très très lent. ou alors la valve peut être ???
Autre point un peu plus chiant: sous le vernis, j'ai des petits points de rouille qui se sont formés sur le réservoir... c'est vraiment minime, mais ca fait chier quand même. C'est vraiment bizarre, jamais vu çà sous du vernis.... le gris est tout autant surpris.
A surveiller, si çà bouge plus ca va mais si çà évolue faudra refaire le réservoir.....
En attendant je l'aime cette chignolle !!!! Et même si je fais une pause dans les modifications, j'ai pas fini avec elle !!!!!! Des projets plein la tête: Sacoches cavalières, compteur DAKOTA, carbu S&S, Cam Andrews, Kit commandes avancées Billet....Ce blog a de beaux jours devant lui encore !!!!

Le phare lisse ca en jette !
J'avais vu que tous les nouveaux modèles en concession en sont équipés maintenant !
Pas de raison pour que ca ne soit pas le cas pour moi !
Le rétro il est magnifique également et puis enfin je vais pouvoir voir ce qui vient de derrière !!!!!

Je vais à nouveau sollicier Matrix Bike pour me faire un autocollant
SCHWARZER TOD M.C qui trouvera sa place sur bac à huile.
A ce sujet, je cherche désespérément un cache module noir !
Je suis sûr que quelqu'un à çà qui traîne chez lui !
Je suis prêt à l'échanger contre mon cache chromé !