HARLEY DAVIDSON BLACK DEATH SPORTSTER

J'en suis à 900km dans mon rodage.
Pas de bol avec le temps, j'ai fait une bonne parties de ces bornes sous la drache .....
Par contre je commencais à sentir que le moulin tournait sérieusement trop pauvre, surtout dans les tours. Alors retour chez le gris pour remplacement des gicleurs de 45/180 par du 48/195.
J'ai reçu ma dernière commande de pièces, contenu: diverses pièces pour les potes et pour moi un nouveau phare BATES chromé, une coupole à glace lisse et fond type "Ice", un rétro Arlen Ness oval et un filtre à air K&N.
Impressions: Gicleurs et nouveau filtre monté: Vache ca déchire ! Surtout quand ca monte dans les tours, là fo vraiment s'accrocher, un couple incroyable !!!!!

La bécane marche super et très fort, je suis aux anges !!!!!
Reste deux points à régler
1: je n'ai toujours pas de compteur qui fonctionne
2: Le petit rétro chopper est très chouette mais je vois rien du tout à travers
Solutions:
il y a quelques temps j'avais repéré ce compteur digital prévu pour les consoles de softail.
J'ai accroché grave, ce mélange d'ancien (la console) et de moderne (un compteur digital) me plait bien. Ca correspond au léger trait d'inspiration MAD MAX, bad future que j'aime bien, une petite touche de modernité et de technologie sur une base de vintage.
Ce compteur semble excellent, puisque outre le fait qu'il affiche la vitesse et totalise les KM parcourus, c'est également un compte tour et il a un témoin de charge de batterie (important)
Reste le prix.... pas loin de 400 euros, mais je crois que je vais craquer et le commander....
Le branchement à l'air plutôt simple pour ce que j'ai pu voir sur le site de DAKOTA, un adaptateur permet de le brancher directement sur le capteur d'origine et de le calibrer, ensuite suffit de le brancher sur le cable négatif de la bobine d'allumage pour avoir le compte tour et sur le + de la batterie pour l'indicateur de charge.
Ensuite pour le rétro, je vais le virer pour le remplacer par un rétro OVAL déporté au dessus de la poignée gauche pour une meilleure visibilité.
A part çà, je vais également commander un nouveau phare avant BATES avec lentille clair type "ICE" et je vais remplacer ma vieille cartouche de filtre à air par une nouvelle de chez K&N.
Les commandes avancées en alu billiet, le carbu S&S et le module d'allumage Screaming Eagle attendront, pour l'instant, priorité à la sécurité.
Je vais peut être décevoir les puristes, mais au départ je ne comptais que m'inspirer de la Black Death de Mickey Rourke dans sa ligne générale, pour les détailles, c'est inspiration perso. J'ai décidé de me passer d'un compteur classique car c'est une solution pratique et l'esthétique me plait bien, surtout le mélange des genres. J'espère que vous me comprendrez, je tire un excellent exemple du taxi conduit par Bruce Willis dans le "5ème élément" ce mélange de VINTAGE pour l'aspect et de TECHNOLOGIE pour le fonctionnel, j'aime trop !!!!!!!!!!!!!
J'espère que vous apprécierez également !!!!

Finalement tant mieux que mes premiers logos commandés aux USA aient été perdus en cours d'acheminement, sans celà je n'aurai jamais trouvé la boutique Matrix Bike qui ne m'aurait pas fait ces super motifs qui ont 100X mieux que ceux que j'avais reçu pour le premier réservoir !!!!

C'est pas fini !!!!
J'ai pas mal d'idées encore pour mon sporty !!!!
J'ai trouve un kit de commandes avancées en ALU BILLIET encore plus "avancées" avec maître cylindre, ce qui donne plus l'allure de ce qu'on peut trouver sur SOFTAIL, mais le prix est super aussi.....450 euros....
Enuite je verrai bien un carbu S&S SUPER E, sans compter le kit complet de freins 4 pistons PM avec disques flottants RUSSEL, un coup à 1000 euros.... égalementi le remplacement des caches du carter, du caches des cames et les caches culbuteurs par des modèles chromés...
Bref encore du boulot, du temps et de l'argent. Mais par contre maitenant juré avant toute modif, je m'assure que la machine reste roulante. Je rassemble toute ces pièces et ensuite j'essaye de bloquer le gris pour deux jours afin de monter tout çà ensemble. Pas moyen d'immobiliser la bécane à nouveau 9 mois.

J'attend également un garde-boue chromé pour la roue avant, mais ca me plait beaucoup sans garde boue !!!!! je laisserai comme çà pour l'instant, si dans le futur ca me dérange, je montrai le garde boue.